广东省贸促会(广东国际商会)副会长崔爽介绍，粤港澳大湾区在科技创新、康养旅游、对外贸易、金融服务等领域的优势要素资源加速流向贵州，为贵州产业升级注入强劲动力。同时，贵州丰富的绿色新能源成为大湾区产业链的重要补充，为大湾区产业建链补链强链延链提供了重要支撑，有效保障粤港澳大湾区能源稳定供应，实现了互利共赢的良性循环。
“如今，榕江‘村超’的火爆‘出圈’吸引众多粤港澳大湾区的企业前来投资，接下来，榕江县将全力建设贵州省面向粤港澳大湾区‘农文体旅商’融合发展桥头堡。”榕江县委书记、县长徐勃在会上诚挚招商：“村超”品牌赋能，巨大潜力尚待挖掘。“村超”期间，榕江县域酒店、餐饮等多个行业供不应求，游客数量增多，文旅产业发展前景好，“村超”小镇、酒店建设、乡村旅游开发项目等一批文旅项目正在招商中。
“近年来，贵州坚持把粤港澳大湾区作为扩大对外开放合作的重要方向，全面加强交流互访、园区共建、产业协作、游客互送、人才共享等工作。”贵州省人民政府副省长蔡朝林表示，贵州高质量发展其时已至、其势已成，投资贵州正当其时、前景无限。贵州将全力打造市场化、法治化、国际化的一流营商环境，让企业家在贵州投资顺心、创业安心、生活舒心。(完)
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安罗高速黄河特大桥位于河南省郑州市中牟县与新乡市原阳县之间，是国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要控制性工程。大桥全长15.223公里，用钢量达到22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。其主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，采用半飘浮结构体系，主跨520米，塔高182米，桥面宽51.5米，设计时速120公里。
为此，在施工过程中，项目部在国内桥梁基础建设中首次采用变截面桩+分布式后压浆组合的工艺，运用智能化建造技术实现了压浆工艺的数字化、智能化、信息化和可视化；研发了自然保护区内桩基泥浆绿色循环系统及其施工工艺，实现了黄河湿地自然保护区桩基施工的“零污染、零排放”；主墩承台施工基坑开挖深度12.28米，开挖量达18155立方米，按照常规承台基坑施工先开挖后割除钢护筒的施工工艺，开挖空间受限，大型机械设备无法下至基坑内作业，且开挖工期长，项目部研究出厚砂层强透水地质深埋承台基坑快速施工关键技术；桥梁杆件和桥面板等大量采用标准化、工厂化、装配化施工，不仅大幅度减少黄河滩内的机械设备数量与作业人数，压缩建设周期，而且从源头保护黄河滩区的生态环境。
