评分1.0

丹道至尊

导演:焦菊隐

年代:2017 

地区:北京 

类型:虐恋 逆袭 台湾 韩国 

主演:未知

更新时间:2024年12月05日 17:37

原标题:日媒:高龄群体使用互联网频率提高,“数字遗物”交接困扰凸显

2024年11月22日下午,著名经济史学家,新中国第一代经济史学者的杰出代表,中南财经政法大学经济学院荣休教授周秀鸾在武汉去世,享年97岁。周秀鸾的学生、同事苏少之说,葬礼上,依照周秀鸾的遗愿再见阿郎剧情,未播放哀乐,贝多芬的《田园》、舒伯特的《小夜曲》伴随她走完人世旅程。人们记得再见阿郎剧情,晚年的周秀鸾仍然在辛勤工作,她手边还有未完成的《张之洞集》,每日下午,熟悉她的人总能看到她与丈夫赵德馨牵着手,在小区里散步。2021年,周秀鸾与赵德馨因起诉知网而受到大众关注,最终,两位老人胜诉,2022年,知网向两位老人致歉。赵德馨是著名经济史学家、中南财经政法大学退休教授。赵德馨与周秀鸾相识71年,她是他重要的家人,也是他学术研究的伙伴,出国交流时再见阿郎剧情,他曾被同行称为“周秀鸾女士的丈夫”,他说,“他们看重她甚于看重我。”2022年,周秀鸾与赵德馨在散步。受访者供图新中国第一代经济史学者1928年,周秀鸾出生于福建厦门的书香世家。周父重视子女教育,周秀鸾小学与中学就读于教会学校,高中阶段就能阅读英文原版小说。16岁,周秀鸾入读大同大学会计专业,1949年初以优异成绩毕业。1950年,周秀鸾赴岭南大学经济研究所攻读研究生,师从著名经济史学家梁方仲先生,亦承教于陈寅恪、丁文治、彭雨新等先生,1951年发表论文《论日本赔偿问题》。周秀鸾摄于1956年的肖像照 受访者供图1952年研究生毕业后,周秀鸾到西南财经学院刘诗白教授领导的政治经济学研究室工作。1953年,周秀鸾进入中国人民大学教师研究班经济史学专业班学习,师从著名史学家尚钺教授、著名经济史学家傅筑夫教授。赵德馨在北京与周秀鸾相识。赵德馨向新京报记者回忆起在人大的日子,周秀鸾学习刻苦,成绩优良,两人一起吃饭,一起学习,“我学的比她快一些,她会问我功课,但她外语比我好,也会帮忙。她基础好,学风严谨,文字也好。”赵德馨还记得,那几年再见阿郎剧情,他们住在鸦儿胡同,上课到人民大学去,经济史和历史教研室有一部分藏书,住处附近的一个单独院子里也有一部分历史的资料,他们还一起到北京图书馆去查阅资料。1956年,周秀鸾作毕业论文《第一次世界大战时期中国民族工业的发展》,在此文中,她将第一次世界大战时期,具体地说是1915年-1920年,称之为中国民族工业发展史上的“黄金时期”,当然也是民族资本家阶级发展史上的“黄金时期”。这篇论文后来成书,于1958年出版,得到了广泛认可。赵德馨记得,日本辛亥革命研究会会长野泽丰教授到武汉访问期间,登门看望周秀鸾。1995年,他到日本访学,日本学者介绍起他,专门在黑板上写上“周秀鸾女士的先生”,“实际上他们把她看得比我还重一些。”很温和很亲切1956年,赵德馨、周秀鸾夫妇到中南财经学院(现中南财经政法大学)工作,讲授中国近代经济史和外国经济史。赵德馨记得,他们一开始是给函授生讲课,“都是二十多岁的年轻干部,每个礼拜天上午我们都要给他们上课4个小时。”没有课本,他们自己编写了《中国近代国民经济史讲义》。这本书在1958年高等教育部主办的全国高校教科书展览会上,被专家们评为16本同类教科书中最好的一本,作为高等教育部的推荐教科书,由高等教育出版社当年年末出版。该书在国内被多所大学用作教科书。1983年9月16日,此书日文译本的四位译者之一松野昭二,作为该书译者的代表,专程到武汉来访问这本书的作者周秀鸾和赵德馨,他在介绍翻译的背景时说,日本的中国近代经济史研究会的成员一致认为该书是当时诸多同类著作中最优秀的一本,从1960年开始,日本的多所大学用它作为研究中国经济与中国历史的研究生教材,随后,又被用作本科生教材。1971年,周秀鸾调到湖北省教学教材研究室,负责参与全省小学和中学的教科书编写工作,按课程分设语文组、数学组、英语组等,周秀鸾任综合组组长。该组负责最终审定各组编写的书稿。1981年,周秀鸾回到中南财经政法大学工作。1984年任经济史专业硕士硏究生导师再见阿郎剧情,讲授中国近代经济史、社会科学研究方法、经济史学专业英语等课程,指导研究生写学位论文,带领研究生翻译英文经济史论著。2023年,周秀鸾在家中做饭。受访者供图中南财经政法大学经济学院教授苏少之在1978年进入中南财经政法大学读书,1982年本科毕业时,他拿到了全优的成绩,教研室的老师们讨论他留校的问题,“我学习好,但身体不好,我们这门课很重,有的老师会担心”。最终周秀鸾和赵德馨拍了板,“他们说,全优生还考虑什么。”1985年,苏少之又跟着赵德馨和周秀鸾读研究生,“周老师讲近代经济史,国仇家恨,她上课非常有激情,对同学们又非常关爱,我从来没见过她发脾气,说重话。”戴银秀在1986年进入中南财经政法大学读研,也在那一年,她第一次见到周秀鸾。周秀鸾讲中国近代经济史,6个研究生围着她上课,“她总能把很枯燥的东西讲得激发学生兴趣,很温和很亲切。”戴银秀印象中再见阿郎剧情,周秀鸾很忙,“又有课题,又要给本科生研究生上课”,但到了周末,周秀鸾和赵德馨总会邀请学生到家里来,戴银秀记得,周秀鸾给她看过自己的影集,“年轻时候真是漂亮,有书卷气的大家闺秀。”维护学者的尊严赵德馨与周秀鸾被人们熟知是在近几年他们起诉知网,据《中国科学报》此前报道,2021年末,赵德馨起诉知网侵权事件引发轩然大波。赵德馨称知网在未经本人授权的情况下,擅自转载其100余篇论文,且从未支付任何稿费,甚至作者下载自己的论文还需要付费。赵德馨回忆,实际上,他们早在2016年就开始着手做这件事。周秀鸾对赵德馨的维权全力支持,在公开报道中,她曾表示,“我们什么都不缺,跟知网打官司是为了维护学者的权益和尊严。”赵德馨主要负责对外联络,周秀鸾负责一部分文件的整理。最终,法院判定赵德馨胜诉,依法获赔经济损失共计70余万元。但在两位老人胜诉后,知网却分别下架了他们的全部署名论文。之后,周秀鸾也对知网发起了诉讼。2022年5月,中国裁判文书网公布了10份由北京知识产权法院做出的,对《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社有限公司(即知网主办单位)与周秀鸾侵害作品信息网络传播权纠纷案的二审民事判决书。法院判定知网对周秀鸾所著4篇学术论文构成侵权,向周秀鸾赔偿相应经济损失,并驳回了知网的全部上诉。2022年5月12日下午,知网相关人士向赵德馨教授夫妇登门道歉,表示愿意重新上架他们的论文作品。同年5月13日,国家市场监管总局网站发布通知称,在前期核查的基础上,对知网涉嫌实施垄断行为立案调查。随后知网发布公告回应被调查再见阿郎剧情,表示将全力配合、深刻自省、彻底整改。两年多过去,赵德馨说,他和周秀鸾都很满意最终的结果,“我们到医院里去,有医生认出我们,会说,‘我们毕业时候都受到你们的好处’,现在,知网用一篇博士论文要给800元报酬。”最后的日子还在坚持工作武汉理工大学经济学院副教授唐艳艳1996年进入中南财经大学读研,毕业后,她也总是定期到周秀鸾的家中拜访,他们聊学问再见阿郎剧情,也聊生活,“我毕业时候他们就都退休了,但仍然在坚持做学问,周老师很关心学生,学问之外,她还会问我们的家庭和孩子。”唐艳艳感觉到周秀鸾身上有老一代知识女性传统与现代的两面,“周老师很有大家闺秀的一面,每次学生到他们家中,她都把水果切得很好,用牙签插着,还会给我们泡咖啡,用小托盘和小勺子,她也从来把赵老师放在前面,但同时,她自己的能力也很强再见阿郎剧情,英语说得好,学问也做得好。”唐艳艳对周秀鸾高超的英文水平印象深刻,“聊天中,她随口都能引用英文谚语”,赵德馨说,周秀鸾到什么地方都能学会什么地方的方言,“她是厦门人,会讲闽南话,在上海长大,会讲上海话,后来到广东上学,又会讲广东话,在四川工作,会讲四川话再见阿郎剧情,和我到武汉来,也能听懂我讲湖北话。”2023年,周秀鸾在家中读报。受访者供图到周秀鸾和赵德馨家中的学生络绎不绝,唐艳艳还记得,那时候来的学生多,“我们就在他们家中一起包饺子。” 戴银秀也记得,一直到八十多岁再见阿郎剧情,学生们来到周秀鸾家,她都会亲自下厨,“甚至连家里的孩子喜欢吃什么菜她都记得清清楚楚。”赵德馨与周秀鸾相识71年,结婚68年,这些年两人几乎没有分开过,“学术会议我们两个也一起参加。”在赵德馨印象中,周秀鸾性格非常温和,“我四十多岁到五十岁时,有一段时间脾气很暴躁,但她不会,一直和和气气的。”周秀鸾曾讲,自己是赵德馨一切文章的第一读者,“我们现在在做《张之洞集》,其中有六卷,都是她编的。”最后的日子里,周秀鸾也仍然坚持工作,她同赵德馨一起整理《张之洞集》,每天上午7点起床,两人吃过早饭,读一些报纸,就开始继续研究工作。在去世前一天的11月21日,周秀鸾还同赵德馨在小区里散步,这是两个人每天的“功课”,赵德馨回忆,“我会牵着她散步,在外面坐一坐,我会用手杖,但她不愿用。”11月22日上午,周秀鸾和赵德馨的一位研究生从深圳专程来拜访,“她还陪他谈话,还一起照相”,下午,她照常午休,“很突然地离开了,没有受什么苦,清清白白的走了,大家都说,这是有福气”,赵德馨说。新京报记者 李冰洁编辑 胡杰 校对 张彦君

原标题:人民网三评“MCN乱象”之一:假戏真演骗观众

2019年4月27日,浙江理工大学老师郭兵与妻子向野生动物世界购买双人年卡,并留存相关个人身份信息、拍摄照片及录入指纹。后野生动物世界向包括郭兵在内的年卡消费者群发短信,表示将入园方式由指纹识别变更为人脸识别,要求客户进行人脸激活。郭兵不同意进行面部识别认证,要求退卡。在协商未果的情况下,于2019年10月28日向杭州市富阳区人民法院提起诉讼。

但在当时,我们国家其实尚未出台专门法律规范公共场合的人脸识别技术。一个典型案例是,2021年的央视“3·15”晚会曝光科勒卫浴上海部分门店安装具有人脸识别功能的摄像头,消费者只要进入门店,在不知情的情况下,就会被摄像头抓取并自动生成编号。彼时涉事企业被责令改正、罚款,处罚依据是消费者权益保护法的相关规定。

在效率和安全之间,需要保持平衡。所以,这次上海确定了“不刷脸为原则、刷脸为例外”“收集端总体减量、存储端确保安全”的总体目标,进一步细化公共场所安装人脸识别设备要遵循“为公共安全所必须”“有法律依据”“做到单独告知”三大原则,并要求公共场所人脸识别设备做到最大可能“退”、最小范围“用”、最小范围“存”。

红线画得越清晰,对相关企业来说也是一件好事。据报道,2024年11月,上海市网信办、上海市市场监督管理局联合申通地铁,以及支付宝、微信支付两家第三方支付企业举行“自动售货机个人信息保护普法培训会”,以问题为导向,以案释法,并同步提供《自动售货机场景常见个人信息保护问题自查清单》供企业对照自查整改。此次培训吸引了在上海运营自动售货机的37家头部经营和运维企业参加,为解决全行业个人信息保护问题打下基础。

其中,重点分政府、部门、服务机构三个维度阐明了各方在飞行服务保障体系建设上的相关职责,明确服务保障体系建设包括建设市级低空飞行服务平台、培育低空飞行场景、开展低空用户需求统筹评估、空域规划、起降点等物理基础设施建设、通导监等信息基础设施建设以及设立综合应用测试基地等保障措施,着重强调市低空飞行服务平台各项功能。

同时对飞行主体责任、运营条件、航空器要求、操控员和驾驶员要求、操控和驾驶规范、保险责任、用户数据信息安全、禁止活动共11个方面内容做了规定,突出飞行主体管理是安全飞行保障的基础;针对具体的飞行活动,明确了低空飞行服务机构的服务内容、低空飞行服务指南功能、空域和航线申请服务、紧急飞行活动服务以及航空气象服务5个方面服务保障内容,重点强调市低空飞行服务机构可以为该市低空飞行活动提供的服务保障内容。

在今年11月1日召开的南京市低空经济发展推进会上,南京市低空飞行服务中心正式揭牌运行。据南京市交通运输局局长宗仁介绍,此次发布的《试行办法》对中心职能做了进一步细化明确。作为全省第一家正式授牌的公益性服务机构,该中心将作为国家空管体系组成部分,具体负责对低空空域使用效率开展评估,提出低空空域动态优化调整建议;协助用户办理低空飞行活动相关申请事宜,收集汇总低空飞行任务和计划;发布空域使用通告等。

据介绍,南京在全国率先将构建全方位综合低空飞行服务保障体系纳入地方规范性文件推进实施、创新性提出了7大保障措施。宗仁表示,《试行办法》重点对南京市低空飞行服务平台的功能作了说明,平台将具备飞行计划管理、运行动态监视、航行情报发布、数据管理和气象服务等功能,后续市低空飞行服务中心将发布平台服务指南,为在该市从事低空飞行活动的单位和个人提供飞行活动计划申请、飞行活动报告、识别服务、飞行中监视和告警提示等一站式服务。

在成立市低空飞行服务中心基础上,南京已建成低空飞行服务平台1.0版本,实现双向保障。据南京市交通运输局总工程师李庆华介绍,南京市低空飞行服务平台(1.0版本)目前正在测试试运行,预计将于月底正式开放。平台上线初期,可为用户提供低空数字化规划、飞行活动管理、飞行计划管理、地理信息等服务,后续将逐步开放低空气象服务、态势监视等服务功能。未来还将上线平台的2.0、3.0版本,实现同时服务不低于50000架次低空飞行服务能力,为低空飞行用户提供全方位、一站式低空飞行服务。

今年5月1日,合肥市低空联合飞行服务中心揭牌,该中心由国际先进技术应用推进中心(合肥)联合中国民用航空华东地区空中交通管理局安徽分局等单位,发挥各自优势共同组建,主要开展低空咨询服务、空域协调服务、工作机制建设、标准体系探索等,打造合肥市低空服务“一个窗口”,加快建设满足城市飞行需求的市级统一低空协同管理平台。

今年8月,苏州市低空飞行服务中心(筹)揭牌,根据官方发布,中心将有效发挥低空空域协同管理、空中交通综合服务等职能,为苏州市低空空域使用及飞行活动提供重要保障。10月15日,《苏州市低空飞行服务管理办法(试行)》印发,统筹苏州市低空飞行服务管理工作,明确了各职能部门的职责分工。提出依托市级低空飞行服务监管平台等低空飞行公共基础设施,在飞行、应急两项重点领域,为低空飞行活动运行人和民用航空器提供多项配套服务。

11月22日,《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》印发,提出按照“示范先行、以点带面、分步实施”的建设步骤,2024年年底前为建设筹备阶段,持续推进低空飞行服务中心、低空飞行综合监管服务平台等建设前期工作。2025年年底前为建设及试运行阶段,健全军地民协同、市区联动、长三角一体化的低空飞行组织管理体系。2027年年底前为优化提升阶段,全面形成上海市低空公共航路网络架构,累计划设低空飞行航线不少于400条。