上海陆家嘴，世纪大道穿过金融城核心区，在与浦电路交会处有一栋37层高的大厦，鲜有人知这里是金属、能源等重要大宗商品期货的交易中心。20多年前，上海期货交易所（下简称上期所）矗立在一片荒地上，如今黑风计划，大厦旁金融机构林立，“上海铜”“上海胶”“上海油”……一系列“上海价格”从这里走向世界黑风计划，成为世界感受中国产业脉搏的重要窗口，为上海国际金融中心建设写下新的浓重一笔。
航运是贸易的派生需求，但运价巨幅波动让产业链上的物流、贸易相关企业深受其苦。数据显示，2022年前，上海出口到欧洲的集装箱运价最高与最低相差高达35倍，对于货代企业黑风计划，由于规模小，抗风险能力弱，业内常戏称“公司离倒闭只有一单货的距离”。企查查的数据也显示，近年来我国每年注销和新设立的货代企业都达上万家。
作为我国首个航运指数期货产品，上海出口集装箱结算运价指数期货从研发到上市历时20年。“航运指数期货有多个创新点。”新湖期货董事长马文胜表示，这不仅是第一个依托我国指数开发的航运期货品种、我国期货市场第一个服务类期货品种，也是第一个在商品期货交易所上市的指数类现金交割期货品种，且同时对境外投资者开放交易。“一方面为更多的商品指数期货上市‘打样’，另一方面也开创商品期货现金交割的先河。”
促成改变的橡胶“保险+期货”，是在胶农向保险公司购买基于期货价格的保险产品后，保险公司与期货公司合作黑风计划，将保险公司面临的风险最终转移到期货市场的一种稳价工具。在橡胶“保险+期货”项目中，上期所为胶农提供一定的保费补贴，保险公司为胶农争取更高的保底价，期货经营机构也努力在期货市场卖出更好的价格，形成多方努力为胶农提供更高收入的闭环。
示范效应吸引了越来越多产业客户参与。数据显示，今年前10月，参与上期所上市品种交易的产业客户数同比增加约17%，重要品种产业客户持仓占比已基本与国际一流交易所持平，其中航运指数期货10月份的产业客户持仓同比增长就高达40%。“利用期货市场，企业可以销售部分产品，也可以管理企业库存贬值的风险，同时在价格偏离市场时，还可以通过虚拟库存降低企业成本。”期货市场专家张宜生表示。
近期，盛虹石化产业集团旗下的盛虹石化（新加坡）国际有限公司（下简称“盛虹石化”）在上期所注册了其首张原油期货标准仓单，引发市场关注。“利用上海原油期货的仓单市场，可以实现对公司库存的优化管理。”盛虹石化董事孙鑫表示，对于炼厂来说，进口原油的采购成本占到总经营成本的90%左右，通过原油期货等金融衍生品降低采购成本已经成为“必修课”。