中国消费者协会秘书长王振宇表示,肯德基通过线上线下相结合的方式,将餐厅余量食物赠送给有需要的群体。这一举措不仅有效减少了食物浪费,还为有需要的人们提供了实实在在的帮助。同时,肯德基还积极倡导绿色消费理念,鼓励消费者合理点餐、避免浪费,为推动社会可持续发展作出了积极努力。未来,应继续发挥社会各界的力量,形成全社会共同参与制止餐饮浪费的良好氛围。鼓励更多的社会组织、志愿者团体和消费者个体参与到“反对食物浪费”的行动中来,发挥各自的优势,共同推动这一事业的不断发展壮大。“

从2023年“一起食尽其用,自然更有爱”到2024年“余量美味不浪费,自然自在好滋味”,肯德基食物驿站项目以层层递进的方式,通过更广泛的食物驿站布局花瓣,面向大众深入传递了“反对食物浪费”理念。与会嘉宾在活动现场各抒己见,对如何通过肯德基食物驿站等社会性公益项目,链接多方力量支持“反对食物浪费”宣传,提出建设性意见。中国消费者杂志社书记刘福林、北京肯德基有限公司总经理陆崇、清华大学环境学院教授刘建国围绕“余量美味不浪费花瓣,自然自在好滋味”开展主题讨论。

肯德基北京食物驿站2024新版地图“数量翻倍,温暖加倍”在10月21日正式亮相。肯德基在京食物驿站数量2024年将增加至20家,新增建国路,信创园、陶然亭、磁器口、长安商场、顺义鑫海韵通、昌平鼓楼、安贞、巴沟、成寿寺餐厅10家肯德基食物驿站,北京肯德基通过扩大食物驿站辐射范围,进一步为更多有需要人士提供帮助。

2024世界粮食日之际,肯德基中国再度扩大合作范围,联合圣农食品、仙坛、立高、万威客、蒙牛、千味央厨、安德鲁、雪川8家供应链伙伴,共同收集余量食物组成2万份礼包,在100多座城市超160家肯德基食物驿站,无偿赠予有需要的人。通过遍布全国的门店网络,肯德基食物驿站在传递爱心及节约粮食理念的同时,也希望向全行业发起号召,呼吁更多企业从源头减少浪费,为环保事业贡献一份力量。

世界粮食日期间,肯德基食物驿站员工代表北京“肯家炸鸡侠”,与其他城市伙伴一起为北京外卖骑手代表送上礼包,为骑手们增添秋日微凉中的一份温暖。一位参与活动的年轻外卖小哥表示:“日常食物驿站的余量食物已经给我们这些打工人多一份的保障,刚刚来到这座城市落脚,我们的收入还不是很稳定,这份食物带回家热热,方便吃上一口,心里暖暖和和的。去年粮食日的活动花瓣,我正好在附近送餐,恰好路过领取了食物驿站的‘礼包’,今年作为外卖行业代表再次收到‘礼包’,里面除了有肯德基食物驿站的余量食物,还有其他尚在保质期的品牌产品,回去可以做丰盛的一餐,和小伙伴们共享。‘’

2020年,肯德基品牌以“珍惜粮食、减少浪费”为初衷,结合自身特点,首创餐饮行业“食物驿站”公益模式,将店内的余量食物免费送给有需要的人。所谓“余量食物“,即已过最佳赏味期但仍在保质期内的食物。在肯德基食物驿站,当日产生的余量食物会在收集后统一包装并贴上食用指引,经过冷冻后,不定时、不定量免费发放,供有需要的人按需领取。其主要受众群体覆盖环卫工人、外卖小哥,及餐厅周边居民。所领取的食物为非即食食品,领取者需自行加热烧熟并于当天食用,且只可复热一次。在保障食品安全的前提下,此举既能向社会弱势群体传递温暖、提升其生活品质,也有助于向全社会普及“余量美味不浪费”的理念,是对肯德基公益“自然自在”可持续理念的践行。

经过多年探索与优化,肯德基食物驿站模式已在全国大面积铺开,覆盖城市逾140座,门店数量超过850家。以善举传递爱心,以善举践行环保公益,肯德基希望食物驿站这种公益模式为更多人所了解,与全社会共同倡行节约粮食的风气。未来,肯德基也将继续秉承“自然自在”的环保理念,通过按需生产、包装减量、节能降耗、加强废弃物管理等方式,在各生产环节减少浪费的同时,继续提升食物驿站模式的影响力,秉承“随手公益、注重实效、长期主义、多元发展”公益内核吸引更多群体加入环保事业,为可持续发展贡献力量。

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评分2.0

丹道至尊

导演:洪深

年代:2024 

地区:日本 

类型:其他 日本 强者 重生 

主演:未知

更新时间:2024年11月18日 02:22

原标题:中超现在的含金量如何,相当于日本联赛的J1还是J2?

钱凯港是秘中共建“一带一路”重要项目。当地时间11月14日晚,国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。近日花瓣,围绕有关话题,秘中协会友好联盟主席路易斯·科尔德罗·杨·戴(Luis Cordero Jon Tay)在接受中国新闻网访问时表示,秘鲁和中国建立了良好的关系。他乐见秘中两国共建“一带一路”合作项目钱凯港。他认为,随着钱凯港建成,秘鲁将进入一个创造和发展的新时代。

Chancay Port is a successful project of China-Peru Belt and Road cooperation. Chinese President Xi Jinping and his Peruvian counterpart, Dina Boluarte, on Thursday attended the opening ceremony of the Chancay Port via video link.

Recently, Luis Cordero Jon Tay, president of the Peru-China Parliamentary Friendship League, noted in an interview with China News Network that Peru and China have established good relations. He mentioned a flagship Belt and Road project, the China-backed Chancay port, highlighting that with the completion of the Port, Peru will enter a new era of innovation and development.

Tay expressed hope for closer trade relations between Peru and China, believing that bilateral trade exchanges will also help more Peruvians understand Chinese culture. He said  there are more Chinese restaurants in Peru than neighboring Latin American countries, reflecting a deep fusion of the two countries’ culinary traditions. (Gong Weiwei)

原标题:【讲习所·众行致远】“从钱凯到上海” 新时代亚拉陆海新通道向海而兴

今年6月初,34岁的武汉小伙孙文竹划着无动力橡皮艇从攀枝花金沙江出发,计划单人单艇漂流到上海。11月15日,他告诉上游新闻记者,历经118天、3500公里的漫长漂流后,他已到达上海市崇明岛,明天就将到达本次漂流的终点东滩日出点。对于即将完成本次漂流挑战花瓣,孙文竹非常兴奋,“一开始只打算漂到武汉花瓣,最后决定到达长江出海口附近。现在,我终于做到了!”

11月15日,他告诉上游新闻记者,自己已经到达崇明岛,距离终点东滩日出点很近了,“今天来打探一下到终点的路线,明天就是收官之战!”对于即将完成的挑战,孙文竹非常激动,“这3500公里真的不容易,路上也遭遇过不少考验,多亏了支持我的亲朋好友和粉丝。我很珍惜这次机会,因为这次错过了,不知道还会不会有下一次。”

这一路漂流过程中,孙文竹多次遇险,其中最惊险的一次,是6月20日在白鹤滩水电站下游某处花瓣,他被一个大浪掀翻,在水里挣扎了一个多小时花瓣,“后来我身体失温,状态非常差,当时很沮丧,觉得可能要‘挂’在这里了,于是用装在防水袋里的手机录了遗言。”幸运的是,后来那段河道是弯曲的,孙文竹利用内侧河道和外侧河道的速度差,追上了漂走的橡皮艇,多次尝试后终于爬了上去,“当时感觉完蛋了,后面的旅程就安全多了,基本上没有出现过意外。”

回首这3500公里旅途,孙文竹感慨颇多,“从金沙江到长江再到出海口,以前只在岸上看过风景,这次坐在船上沿江而下,又是另外一种特别的体验。”孙文竹印象最深的景象之一,在重庆市云阳县,“当时一个人漂在江面上,看着远处的县城笼罩在雨雾中,大雨像万条丝线一样洒落,随后乌云向我飘来,直到头顶狂风暴雨倾泻而下。真的有人生豪迈、洒脱快意之感。”后来的路途,他看过大鱼从船头或船侧甩尾而过,见过一群江豚在长江里嬉戏,目睹了一群老鹰从头顶飞过……

其实,这3500公里的旅途,孙文竹并不是全部“漂”过来的,部分路段他选择了绕行——比如在金沙江老君滩,由于这里水流湍急、危险性较高,前几年还出现过有人遇难的情况,经过考虑和网友劝说,孙文竹放弃了10多公里的水域,“还是要量力而行花瓣,以后如果有机会再补上。”另外,像白鹤滩水电站、三峡大坝等地,孙文竹也会提前上岸,通过步行或其他方式绕过这些重点水利工程,在下游处选择合适的地点重新下水漂流。

孙文竹以三峡大坝为例进行了解释,“三峡大坝是不允许在附近水域划船的,被发现的话会被没收工具,还要罚款。到了坝前2公里的时候,我从附近码头上了岸。当时有两艘货船表示愿意主动带我,但我不想麻烦他们。后来我是人船分过的,把橡皮艇的气放掉了,打包拉到下游,我自己坐的升船机。过了大坝之后,在安全的水域重新找地方下水。”

对于个人能否在金沙江、长江水域漂流一事,上游新闻记者咨询过沿途多个城市的海事部门。工作人员介绍,原则上不可以,一旦驶入船舶航道是比较危险的。但工作人员也表示,目前并无相关法律规定禁止个人在江上进行漂流,他们一般都是进行劝导,以教育为主。一名长江下游地区的海事部门工作人员还表示,孙文竹在进入所属城市水域时,通过12395热线进行过报备。

据经视直播报道,对于孙文竹在长江上的漂流行为,武汉市公安局水上分局表示,目前国内并没有法规明确禁止,但长江武汉段属于主航道区,货运船或客运船舶水线高,很难发现船边的人和小艇,且船舶经过时会有吸力,一旦被吸进去十分危险。此外,如果靠近岸边漂流,长江河道的弯曲会形成漩涡,也会给漂流者带来风险,所以建议不要在长江进行漂流或游泳行为。

整个漂流过程中,孙文竹收获了不少粉丝,但随之而来的质疑声也很多:“为啥要做这个事?吃饱了撑的吧”“岸上有车队跟着吗花瓣,摆拍吧”“肯定是划几公里就上岸,坐车吧”……对此,孙文竹表示,“人总归是有冒险精神的,现在不做,可能就再也没有勇气去做了。这是很多人都想做的一件事,只不过我去做了。”随着他118天的漂流和直播,不少以前质疑他的粉丝“黑转粉”,被他的勇气和毅力感动。有人还特意来到线下和孙文竹道歉,“对不起,我误会了你。”

成都网友张登告诉上游新闻记者,7月初时刷到孙文竹漂流长江的视频,“开始我以为他是弄着玩的,结果他天天都在直播,确实厉害。”后来,张登几乎每天都用空闲时间观看直播,并在直播间内当起了“义务解说”,帮新来的观众回答问题,“很多网友都佩服他的勇气,希望他能承载自己的梦想。现在他马上抵达终点了,为他感到高兴。”