评分4.0

丹道至尊

导演:张青峰

年代:2016 

地区:台湾 

类型:悬疑 德国 韩国 香港 

主演:未知

更新时间:2024年11月16日 00:05

原标题:武侠是全球华人血脉觉醒的文化密码

历经6年筹备、9年建设,港珠澳大桥于2018年10月23日正式开通,是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。全程参与大桥建设、运营、管理的港珠澳大桥管理局局长助理兼副总工程师王彦林介绍,作为连接三地的桥岛隧跨海集群工程,筹备阶段在港珠澳大桥中央专责小组的指导下,经粤港澳三地政府商议,技术指标本着“就高不就低”原则,港珠澳大桥采用了120年设计使用寿命。

“围绕这个120年,项目团队反复论证,提前做好5个专用标准——设计标准、施工规范标准、质量验收标准、运营维护标准和费用标准,然后逐步细化完善。”王彦林说。在前期策划和准备阶段,项目团队编制了涉及150多个课题的科研规划纲要,从钢箱梁、承台墩身到沉管隧道、人工岛,从“海底穿针”到“巨龙飞架”,大桥工程最终被分解成一个个具体的设计施工方案。经过科研论证,团队几乎在试验中预先建设了一座港珠澳大桥,为这项世纪工程擘画了底稿。

在王彦林看来,创新是港珠澳大桥的灵魂,从前期项目的可研阶段到开工建设,创新理念贯穿始终。建设者们坚持以标准化引领技术创新,在建设过程中开展了300多项协同攻关、集成应用的课题研究,形成了海上人工岛、深埋沉管隧道、装配桥梁、120年耐久性、跨境工程建设运营等五大创新技术群,取得了一系列重大创新成果,形成了适应大桥建设需要的专用技术标准体系。

“作为国家工程、国之重器,港珠澳大桥在建设过程中创下多项世界之最,突破了多项世界级难题,在管理机制上开创了‘一国两制’框架下粤港澳三方‘协同决策、协调发展、协商解决’的决策体系。”港珠澳大桥管理局营运发展部部长张鸣功介绍,大桥建设规模大、要求高、工期紧,倒逼团队聚焦前沿技术开展研发攻关。在大桥建设中形成的新科技、新方法和新标准,既助力建成了港珠澳大桥这项精品工程,又推动了相关行业的进步。比如在钢箱梁制造领域,港珠澳大桥建设实现了钢箱梁从传统的手工或半自动焊接迈向自动化焊接的飞跃,相关施工单位依托新技术建成了钢箱梁智能制造基地,如今正在全球范围内不断获得订单。

原标题:总不能委屈她吧…(接上篇)

红色研学活动的火热开展,为思政课改革创新注入了新的活力,也为传承红色基因、赓续红色血脉开辟了新的路径。不过,在实践中,一些红色研学活动在内容的针对性、教育性、实践性上还有很大的提升空间。如何充分发挥研学游这一形式的优势,实现学思研贯穿、知信行统一,让红色教育出新、走心,是影响红色研学育人实效的重要因素。

让学生在研学活动中学有所思、学有所获,提高内容含金量是基础前提。开展红色研学活动,重在面向青少年讲好党的故事、革命的故事、英雄的故事。为此,应紧密结合研学路线,设计丰富的讲授内容,利用好现实情境,以沉浸式、启发式教学方式调动学生的积极性,增强参与感。以“我的韶山行”红色研学活动为例,两天一夜的行程中,由毛泽东广场开班仪式、故居情境教学课、纪念馆生平展区参观体验课、《恰是风华正茂》大思政课、主题班会课等内容组成的研学课程体系干货满满,学生们可以在游学过程中深入了解与韶山红色历史有关的文物与故事,多维度感受伟人故里的红色文化。这启示我们,要实现游与学的深度融合、精准互动,离不开对课程设计的精心打磨。

打造有吸引力、感染力的红色研学活动,还需在教学方式方法上持续创新。革命传统教育既要注重知识传递,也要加强情感培育,讲授方式贴近学生、贴近现实、贴近生活,红色精神才能入脑入心。“我的韶山行”红色研学活动不仅针对不同学段学生的认知特点推出了差异化的研学路线和课程,还特别选取了一批具有代表性的文物和场景进行重点讲解,使红色资源变得更加可感可知,从而引发学生的共情共鸣。从小处着手、从细节切入,以小故事、微宣讲阐释好大道理,能够达到润物无声、潜移默化的育人效果,有利于增强红色教育的针对性、实效性,使红色基因渗进血液、浸入心扉。

随着红色资源保护力度的加大,各地红色景点和场馆在硬件设施方面有了明显提升,不少博物馆、纪念馆还积极运用新理念、新技术进行展陈提升,主动参与红色文化的创新传播,丰富红色文化的“打开方式”。未来,应加强统筹协调,在馆校共建等合作模式的基础上整合资源,完善包括政府、学校、文博场馆、研究院所等在内的常态化联动机制,形成活化利用红色资源的协同效应,为红色研学提质增效提供坚实的支持保障。