评分1.0

丹道至尊

导演:郭光俊

年代:2010 

地区:港台 

类型:甜宠 悬疑 逆袭 印度 

主演:未知

更新时间:2024年11月15日 07:51

原标题:图片故事:内蒙古奈曼扶贫记

中新网徐州11月11日电 (唐娟朱志庚)11日,淮海大宗物资供应链联动先行区暨交易集散中心(二期)合作运营签约活动在江苏徐州淮海国际港务区举行。来自中国物流与采购联合会、中国有色金属工业协会等相关单位的代表以及“一带一路”国际贸易及物流企业代表、国内大宗供应链头部企业代表相聚徐州,携手共建先行区,加快推进区域产业链供应链深化融合创新发展。

淮海大宗物资交易集散中心位于徐州淮海国际港务区核心腹地,包含淮海国际陆港铁路集散中心和顺堤河作业区铁水联运中心两个片区,总规划占地面积1650亩。其中,铁路集散中心片区规划建设“两基地、十四大功能区”,规划占地面积约1400亩。铁水联运中心片区以智能公路港为载体,规划建设“一中心、五大功能区”,规划占地面积约250亩。

徐州市委副书记、市长王剑锋在致辞时说,近年来,徐州全力打造全国重要的综合交通枢纽和双向开放高地,加快提升区域中心城市能级和集聚辐射力。构建形成“公铁水空管”五通汇流交通体系,全面推进淮海国际陆港建设,陆港、空港、内河港、邮港“四港联动”效应叠加放大,拥有综保区、保税物流中心、跨境电商综试区和自贸区联动创新发展区,中欧班列打通四向国际陆路通道、通达21个国家50多个城市,获批陆港型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地。

活动现场,联动先行区政府合作、国家级协会合作、“一带一路”国际贸易合作、项目运营合作等方面相关代表分别签约。徐州淮海国际港务区管委会有关负责人表示,港务区将持续依托区域交通物流综合优势,与合作地区推进大宗商品资源共同配置、港口共同建设、开放型经济共同发展等,推动资源互联互通、产业承接对接、成果共享共通。

国际贸易合作代表、乌兹别克斯坦环球物流服务公司总经理哈基莫夫·贾洪吉尔说,淮海大宗物资交易集散中心项目的启动,将为公司带来新的合作契机。公司将持续深化与徐州淮海国际港务区的全方位合作,充分利用陆港区位优势,优化徐州国际物流业务服务流程、不断提高货物运输效率和服务质量,持续提升共商共建共享水平,扎实推动双边经贸往来,共同促进两地产业发展。

原标题:丁禹兮反击祝绪丹

从时间上看,菲方所谓《海洋区域法案》从提起到最终签署,前后历时13年,所谓《群岛海道法案》也酝酿许久。那么,为何选择在此时签署?中国南海研究院世界海军研究中心主任陈相秒对《国际锐评》分析说,菲方在美国大选尘埃落定的次日签署两法案并非巧合,而是精心安排,主要有三重盘算:一是企图浑水摸鱼太祖秘史高清,借着国际局势动荡不安和美国大选刚刚结束之机,减少法案签署带来的地区和国际舆论压力;二是试图为其在南海非法行为披上合法外衣,制造“既成事实”,以施压下届美国政府继续在南海问题上为菲提供支持;同时,也有向下一届美国政府“投石问路”以及献“投名状”的意图。

首先,菲律宾试图通过《海洋区域法案》将南海仲裁案非法裁决国内法化,但这改变不了仲裁案及仲裁裁决悖离《联合国海洋法公约》(以下简称“公约”)以及作为一场政治闹剧的本质。中方早就有言在先:不接受、不参与南海仲裁案,不接受、不承认有关裁决。由此,菲方基于该裁决的任何主张和行动,中方也不会接受,中方在南海的领土主权和海洋权益也不会因此受到任何影响。

第三,菲方将中国黄岩岛和南沙群岛大部分岛礁及相关海域纳入主张管辖的范围,延续了长期以来以国内立法扩张领土的劣行,与“陆地统治海洋”的国际法基本原则背道而驰。至于所谓《群岛海道法案》,多处与国际法规定和国际海事组织决议不符。比如将海道通过权同南海争端挂钩,限制他国船舶、飞机正当通过权,违背《公约》规定,将破坏海洋自由和航行自由。

由此可见,菲方出台的“恶法”违背了法律的基本精神,凸显出政治操弄的本质和非法扩张海洋权益的意图。中国对南沙群岛及其附近海域、对包括黄岩岛在内的中沙群岛及其附近海域拥有主权,对相关海域拥有主权权利和管辖权,这些有着充分的历史和法理依据。而菲律宾的领土范围是由1898年《美西和平条约》(《巴黎条约》)、1900年《美西关于菲律宾外围岛屿割让的条约》(《华盛顿条约》)等一系列国际条约确定的,中国黄岩岛和南沙群岛均在菲律宾领土范围之外。

有分析指出,菲方以国内立法固化非法主张,相当于单方面否认了中菲存在岛礁领土主权及海域管辖权争议,掏空了双方涉南海问题磋商的前提,极大压缩了双方对话与合作空间。此外,如果菲方依据这两项所谓法案变本加厉采取非法行动,将进一步加剧南海紧张局势,给地区和平带来更多风险,也将使“南海行为准则”磋商面临新的考验。从这些层面看,菲方出台“恶法”的“罪恶性”不可低估。