评分9.0

丹道至尊

导演:洪深

年代:2024 

地区:欧洲 

类型:古装 德国 悬疑 合集 

主演:未知

更新时间:2024年11月19日 22:43

原标题:上交所对李起富予以通报批评

11月13日,彩云科技在北京总部与媒体进行一场主题为“From Paper to App”的沟通会。会上,彩云科技CEO袁行远,就通用大模型未来进化之路第47届金马奖,与人工智能的落地场景等热点话题进行了交流,并正式推出了首款基于DCFormer架构开发的通用大模型云锦天章,与此同时,彩云科技旗下AI RPG平台彩云小梦,也成为首款基于DCFormer架构开发的AI产品。

早在2017年,谷歌发布《Attention Is All You Need》论文,首次提出Transformer架构,掀开了人工智能自然语言处理(NLP)领域发展的全新篇章。Transformer架构作为神经网络学习中最重要的架构,成为后来席卷全球的一系列通用大模型如ChatGPT、Gemini的底层技术支撑。而提升Transformer的运行效率也成为人工智能领域的研究热点,2024年4月,谷歌最近一次更新了Transformer架构,提出了Mixture-of-Depths(MoD)方法,使得训练后采样过程中提速50%,成为Transformer架构提速升级的又一重要事件。

同样在今年,一家来自国内的人工智能企业彩云科技,在国际机器学习领域的顶级会议ICML(国际机器学习大会)上,发布全新大模型论文《Improving Transformers with Dynamically Composable Multi-Head Attention》。在该论文中第47届金马奖,彩云科技团队首次发布DCFormer架构,并在基于DCFormer打造的模型DCPythia-6.9B上第47届金马奖,实现了在预训练困惑度和下游任务评估上都优于开源Pythia-12B。这意味着,DCFormer模型在性能上,实现了对Transformer模型1.7-2倍的提升。

沟通会现场,袁行远首先向参会者展示了一个ChatGPT o1的问答:“假设ChatGPT4每天响应用户约2亿个请求,消耗超过50万千瓦时的电力。假设全球网络都使用ChatGPT作为访问入口,ChatGPT每天消耗多少电力?另外按照这个速度发展下去,到2050年全球人工智能的耗电量会达到目前地球发电能力的多少倍?”ChatGPT o1给出的答案是,“到2050年,全球人工智能的耗电量可能会达到目前地球发电能力的8倍”。

彩云科技团队构建DCFormer框架,提出可动态组合的多头注意力(DCMHA),替换Transformer核心组件多头注意力模块(MHA)第47届金马奖,解除了MHA注意力头的查找选择回路和变换回路的固定绑定,让它们可以根据输入动态组合,从根本上提升了模型的表达能力,由此实现了对Transformer架构1.7—2倍的性能提升。

袁行远表示:我们的工作表明,Transformer架构距离“理想模型架构”还有很大的提升空间,除了堆算力堆数据的“大力出奇迹”路线,模型架构创新同样大有可为。往小了说,在大模型领域,利用效率更高的模型架构,小公司也可以在与世界顶级人工智能企业的对抗中取得优势。往大了说,模型效率的提升,可以有效地降低人工智能升级迭代的成本,加速AI时代的到来。

“世界最强的小说续写通用模型。”沟通会上,袁行远向大家展示了首个基于DCFormer架构的通用大模型云锦天章。“这个成语是比喻文章极为高雅、华美,和我们的大模型想要实现的效果有共通之处。”袁行远介绍,云锦天章可以实现在虚构世界观的基础上,赋予小说人物编程、数学等基础能力,可以高速针对大量文字进行扩写、缩写,针对文章风格进行大容量更换,同时兼具其他模型的问答、数学、编程等基础能力。

而在应用端第47届金马奖,拥有四百万用户的彩云小梦,也迎来了基于全新DCFormer架构的V.3.5版本。与之前的版本相比,彩云小梦V3.5整体流畅性和连贯性提升了20%,支持前文长度由2000字提升至10000字,故事背景设定最长长度高达10000字。“这意味着,在故事创作或者与人工智能对话中,人工智能能够记住之前发生的事情,记住之前故事里发生的细节,人物记得自己明确的目标,并且会根据剧情及时进行反思修正。在做到自主创作的同时,发散性收敛,不会天马行空,人物性格前后一致,故事逻辑性更强。”

原标题:纪念|汪朝光:冬日悼先师——受教于金冲及先生的点点滴滴

国铁昆明局按照“高普互补、品类齐全、结构合理、供给充分”谱系化列车产品体系原则,不断优化客车开行方案,扩大直通客车开行范围,提高直通客车开行品质,提升昆明至乌鲁木齐普速客车等级,将昆明至兰州普速客车延长至西宁,新增昆明南经西安北至洛阳龙门动车组,进一步完善昆明至成渝双城间“Z、K、D、G”多种运输结构互补,织密出省运输网。在省内运能供给方面,优化管内滇西通道能力,科学统筹管内大瑞、大丽、大临、楚大通道能力分工,充分发挥大理、丽江中转换乘和补流作用,基本形成以昆明至大理间双线快速通道为主,滇藏、大瑞单线通道为辅的“D字头跨线+C字头倒短+K字头普速兜底”多品种客车开行结构,满足旅客不同出行需求。

对龙骨甸、羊臼河、尹地乘降所的乘车平台进行加高加宽,并对平台面做缓坡处理,设置安全标线;对龙塘坝、阿南庄、小村乘降所的“机车停车位置标”设置点位进行优化调整。结合沿途停靠车站、乘降所乘降条件,细化《公益慢火车乘降组织办法》,确保旅客乘降安全。组织在2对公益性“慢火车”上分别选定1个车厢设置公益性特产销售公告栏,供旅客发布沿线土特产信息,促进沿线土特产销售。

自今年3月10日起,中老铁路国际旅客列车D87/88次国内段增加玉溪站、老挝段增加孟赛站办理跨境客运业务,进一步扩大国际列车旅客吸引范围,同时为国际旅客提供便利条件。4月13日起,增开西双版纳至琅勃拉邦国际旅客列车,实现两地间当日往返,进一步满足持续增长的旅客跨境需求和个性化旅行需求。将昆明南至万象D87/8次跨境席位增至390个,充分满足跨境旅客出行需求。今年以来中老铁路累计发送旅客1576.4万人、同比增长14.0%,其中:国内段累计发送旅客1290.1万人、同比增长9.0%,国外段累计发送旅客286.3万人、同比增长43.7%。运送跨境旅客20.8万人,增势明显。