评分3.0

丹道至尊

导演:张忠

年代:2010 

地区:欧美 

类型:重生 美国 印度 大陆 

主演:未知

更新时间:2024年12月06日 20:54

原标题:金奥博:12月3日召开董事会会议

凌先生的妻子徐女士讲,2023年8月,丈夫在威尔仕健身尚汇豪庭门店购买了一张10年健身卡,会籍时长为2023年8月7日—2033年8月7日,总计支付21988元。徐女士告诉新民晚报记者,丈夫喜好游泳,在生病之前路天儿,他经常去尚汇豪庭门店锻炼,“他办的是一张单人卡,只能他自己去,10年里健身不限次数。另外,能任选2家门店消费,他就固定在尚汇豪庭门店,另一家没选。后来查出来心脏有问题,就再没去威尔仕锻炼了。”

今年4月初,67岁的凌先生好几次游泳时,都发生了气喘的情况,他随即去医院看病。经诊断,他的心脏不太好,必须停止游泳。因这一突发情况,徐女士陪着丈夫赶到威尔仕尚汇豪庭门店申请退卡退款,他们还向店方出示了医院检查报告。“门店是答应退款的。”徐女士回忆,当时尚汇豪庭门店称,扣除已消费的8个月费用,再收取一笔30%退款手续费,剩余的1万多元可以退还。

经过一番交谈,凌先生夫妇了解到,这个转让并非零门槛,内核是一个搭售模式。首先,要把10年卡权益升级,把这张卡从单人卡变成3人家庭卡,理由是收卡的下家只肯收家庭卡。那么怎么才能升级呢?徐汇苑门店的冯店长说路天儿,只要再买一张21888元的3年至尊卡,就可以把10年单人卡转为10年家庭卡(3人使用),转让成功后,就帮凌先生的3年至尊卡作退卡退款处理。简而言之,10年老卡门店帮忙转卖,同时搭售一张3年新卡,“诱饵”则是新卡能马上退卡。根据协议,新卡销售类型是老卡的“续卡”。

办了新卡后,徐女士无数次询问冯店长“退款何时到账”,等来的回复始终是“问问财务”“在走流程”。6月中旬,夫妇俩等得心焦,再度来到徐汇苑门店,却被告知“冯店长生病了”,退款还需要等一等。到了7月初,徐汇苑门店的另一名杨店长致电徐女士,说原来的冯店长违规操作,已经被公司开除,退款事宜由一名区域经理沈先生负责,请他们到威尔仕徐汇正大乐城门店协商。

“区域经理和我加了微信,一开始还回复几句,后来一句不回。拨打微信语音电话路天儿,对方也拒绝接听。”徐女士说路天儿,12月4日,她照旧拨打微信语音电话催促,结果发现已被对方拉黑。“我现在也不知道老卡转让了没?冯店长的违规操作又是什么?”她表示,目前威尔仕徐汇正大乐城门店已经关闭,对接的区域经理联系不上,拨打威尔仕官方客服热线也没有用,夫妇俩一筹莫展,彷徨又无助。

记者又以凌先生家属身份来到威尔仕徐汇苑门店暗访。前台一名工作人员回应,经查看系统,凌先生名下有两张威尔仕健身会员卡,一张是在尚汇豪庭门店办的10年卡,一张是在徐汇苑门店办的3年卡。这两家门店都在正常营业。工作人员称,10年卡已经升级,从单人卡变成了3人家庭卡,从“任选2家门店”升级为全上海门店通用。现在老卡和新卡都已冻结,无法使用,系统内状态是“审批中”“退卡中”。此外,3年卡的会籍时长是2033年8月8日—2036年8月8日,为10年老卡的“延续”,是续卡类别。

原标题:福州:赏樱正当时

澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者近日梳理发现,上海将添6座新建高铁站,其中三站年内开通——上海松江站预计今年内正式通车,练塘站预计今年底开通,金山铁路莘庄站预计于12月25日开通运营。东方枢纽上海东站计划2027年正式通车运行、上海宝山站预计年内动工、上海崇明区首个高铁站崇明站前期规划已就绪。

据青浦区新闻办此前介绍,沪苏湖高铁练塘站所在的练塘镇,是一体化示范区的重要协同发展区。一条连通上海、苏州和湖州的高速铁路所承载的意义,不仅仅是方便了客运与货运,更拉近了长三角城市间的时空距离,蕴藏着新机遇与新发展。沪苏湖高铁练塘站的建成有助于进一步有效联系一体化示范区三地,助推一体化示范区快速发展。

崇明站是上海至南京至合肥高速铁路的新建车站,也是崇明区首个高铁站——崇明站的前期规划已经就绪,就等开工时间公布。据崇明报报道,崇明站位于崇明区城桥镇湾南村附近路天儿,距崇明主城区1.5公里。崇明站还将同步建设公交、出租车、社会车辆停车场等交通配套工程,实现高铁与其他交通方式互联互通、无缝换乘,方便旅客出行。

上海铁路局上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

《莘庄镇综合交通规划(2023-2035 年)》总体方案明确,一是建成莘庄综合交通枢纽,该枢纽是以市域轨道交通为核心,铁路、地面公交、人行等多种交通模式有机结合的上海市西南郊最重要的公共交通枢纽,也是《上海市城市总体规划(2017-2035 年)》确定的城市级客运枢纽。汇集 1 条高速铁路(沪杭客专)、1 条市域线(金山铁路)、2 条市区线(1 号线、5 号线),将充分发挥城际铁路“点对点直通”和轨道交通“串点成线连通”的叠加效应,进一步放大莘庄的“上海南大门”效应。二是强化与长三角间的快速联系,在已建成的“一横两纵一射” 高快速路体系上,进一步完善对地区服务功能,有效加强莘庄片区与闵行南部、奉贤等区域间沟通,缓解关键节点交通压力。