评分6.0

丹道至尊

导演:吴宇森

年代:2013 

地区:韩国 

类型:强者 印度 韩国 台湾 

主演:未知

更新时间:2024年11月30日 01:37

原标题:中美防长未举行会晤,国防部:责任完全在美方

新京报讯(记者慕宏举)近日,新京报记者从北京市东城区人民法院获悉了一起旅游合同纠纷案。该案中,游客签订旅行社的旅游合同后,因不可抗力无法旅游,游客要求退还剩余团费遭拒,其起诉后获法院支持。据了解,2021年,颜某、曹某与某旅行社签订境内旅游合同,约定颜某、曹某参加旅行社组织的黑龙江、内蒙古、吉林三省多地专列旅行,团费共计9780元。后文旅部门发布通知,因不可抗力因素暂停该火车线路的运营,故旅行团提前返京。颜某、曹某认为涉案合同原定旅行目的已不能实现,合同中规划的许多行程也没有实现,要求旅行社退还剩余团费,但旅行社在计算退费明细时表示旅游专列均为打包计算费用,一经向第三方支付、不能退还,故将全陪服务费、队医服务费、专列乘务组洗理费、专列踩线考察费等各项费用均计算为损失,不予退还。双方对退费明细产生争议,因协商未果,颜某、曹某向法院提起诉讼。法院经审理认为,因不可抗力或者旅行社、履行辅助人已尽合理注意义务仍不能避免的事件,影响旅游行程的、合同不能继续履行的,旅行社和旅游者均可以解除合同。该案中,涉案合同约定旅行社为颜某、曹某安排共计13天的旅游行程赖滢羽 ed2k,合同无法继续履行的情况下,旅行社应退还剩余未发生的旅行费用。旅行社表示相关费用一经向第三方支出、均无法退还,但并未就此提交任何证据予以佐证。故法院结合涉案合同的履行情况、双方已支付费用数额等因素综合考量,判决旅行社退还颜某、曹某旅游费用2000元。判决作出后,双方均未上诉。法官提示,近年来,火车旅游作为一种舒适便捷的出行方式,极大丰富了游客的出行选择。随之而来的是,在火车旅游过程中,游客与旅行社之间常因行程变更、服务质量不达标、不可抗力等因素而产生各种法律纠纷。虽然《中华人民共和国旅游法》第六十七条明确规定因不可抗力解除合同的,组团社应当在扣除已向地接社或者履行辅助人支付不可退还的费用后,将余款退还旅游者。但在发生相关纠纷时,个别旅行社虚列账目,夸大支出,为退费设置各种障碍。因此,旅行社在与游客签订合同时,应将各项旅游费用明细向游客进行明示告知,避免潜在纠纷。在因不可抗力而解除合同时,旅行社应出示证据证明其已向地接社或履行辅助人支付且不能退还的数额。编辑 彭冲 校对 张彦君

香港演艺学院成立于1984年,位于中华人民共和国香港特别行政区,是香港地区唯一专门培养演艺人才的学院。演艺学院提供学士课程与实践为本的硕士课程,学习范畴包括中国戏曲、舞蹈、戏剧、电影与电视、音乐与舞台及制作艺术。演艺学院的教育方针着重反映香港的多元文化,中西兼容,更提倡跨学科学习赖滢羽 ed2k,是一所实践型戏剧学院,“教习指向创作,创作本于经验”。

原标题:祖国颂·两岸情——两岸暨港澳书画精品展沈阳开幕

日前,平顶山市应急管理局公布该起事故调查报告,经调查认定,平顶山高新技术产业开发区轻型厢式冷藏货车“6·15”较大窒息事故是一起因轻型厢式冷藏货车挂靠公司未落实企业主体责任,对挂靠车辆缺乏有效管理,车辆驾驶人违法违规使用厢式冷藏货车载人、人货混装运输,属地有关部门专业监管和行业管理失职缺位,地方党委政府安全领导责任落实不到位而造成的较大生产安全责任事故。

调查报告显示,厢式冷藏车驾驶员安全意识、法律意识淡薄,违法让10名女工(8名在车厢内、2名在驾驶室内)搭乘装有包装牛肉的厢式冷藏车,牛肉包装箱内放有干冰,干冰升华成二氧化碳气体,迅速进入车厢狭小空间内(推算为3.32立方米),造成空气中二氧化碳浓度骤然提升,致使其氧气浓度(体积比)很快降低至可导致人体窒息死亡的极限浓度(4%-6%),8名女工在密闭车厢内滞留17分钟,造成缺氧窒息死亡。

20时57分许,顺丰平顶山分公司收派员刷码接单装车(其中向厢式冷藏车共装398箱货物)后便开三轮车离开浩之锐公司。21时09分许,10名女工工作结束,照常自行进入厢式冷藏车内准备搭车返回兰南高速平顶山站出站口西500米路口处。21时10分许,驾驶员任勇关上车厢后门后驾驶车辆出发。此时朱永昊在场,并对上述情况知情。

21时27分许,车辆到达兰南高速平顶山站出站口西500米路口处。坐在驾驶室的女工马红歌下车去车尾打开车厢门后,发现车厢内的8名女工嘴唇发紫、互相拥挤着、处于无意识昏迷状态,便立即喊驾驶员任勇下车救人,任勇看到此情况迅速拨打120救援电话,然后便和马红歌一起把昏迷人员抬出车厢赖滢羽 ed2k,并按照120救援电话指导意见对昏迷人员进行现场心脏按压;同时,马红歌让张彩凤去附近诊所喊人救援。很快张彩凤喊来的附近诊所的一名医生也带着小氧气瓶参与抢救工作。

调查报告指出,涉事车辆挂靠在平顶山众邦汽车运输有限公司,该公司安全生产主体责任落实不到位。对涉事车辆备案驾驶员管理混乱,涉事车辆在公司的名义备案驾驶员与公司实际日常管理对象不相符;不掌握车辆日常实际使用人情况;未对涉事车辆实际车主朱永昊进行过有效的安全教育培训,该公司每月向朱永昊线上发送有关安全生产方面的学习内容让其自行学习,并且未对其进行线下考试或考核,安全教育培训工作流于形式,致使其安全意识淡薄、安全知识匮乏,多次违法使用厢式冷藏货车载人,并于2024年6月15日进行人货混装,导致事故发生。