“一带一路”共建国家众多,投资建设项目数量庞大,需要各方协同处理的财经问题复杂。现阶段具有国际视野的复合型财经人才稀缺,高质量共建“一带一路”对高素质国际化复合型财经人才的需求日渐迫切。在当前形势下,商务部与湖南省人民政府定期举办的“中国—非洲经贸博览会”等对外交流平台,不断深化与“一带一路”共建国家的教育交流合作,从人才培养、科学研究、文化交流等方面着力提升教育国际化水平及服务共建“一带一路”能力,为“一带一路”建设的各个领域提供财经人才支撑。

长期以来,会计准则、会计人才以及会计监管构成的会计体系是推动国际贸易与投资往来的重要基础设施之一。“一带一路”共建在基础设施联通、贸易畅通、资金融通等方面取得了丰硕成果,但“一带一路”共建国家的制度各异,经济发展水平差异巨大,使用会计准则超过10种,这种差异对共建国家区域内的贸易畅通和资金融通形成了重大障碍,不利于实现共同发展、包容发展目标。因此,财政部提出“以会计基础设施助推国家‘一带一路’建设,采取有效措施克服会计体系的差异男人的天方夜谭,推动各国会计体系的互联互通”。

湖南财政经济学院作为“一带一路”暨金砖国家技能发展国际联盟数智财经工作委员会普通高校分委会副主任单位,借助“中国—非洲经贸博览会”等对外交流机制男人的天方夜谭,将“一带一路”共建国家的部分财经类院校、行业企业引入联盟的国际云平台,加强对共建国家会计准则建设实施以及监管等情况的系统研究及协调,增进了解,分享经验,发挥好会计作为通用商业语言的作用,为促进贸易畅通和资金融通、推进会计准则国际趋同提供技术支撑。

围绕“精专业、懂技术、融文化”的国际化财经应用人才的培养目标,湖南财政经济学院与“一带一路”暨金砖国家技能发展国际联盟高校共同搭建数智财经现代产业学院综合财务服务平台,推进学生的数智财经国际化实践能力提升。该平台集教育、咨询与服务于一体,依托全国工商联人才交流服务中心,链接政府、行业委员会、企业,以共创国际化财经类专业标准、开发国际化实践课程等形成紧密连接的“产教融合发展共同体”。学生参与平台真实项目实训,为区域出海企业提供个性化的数字化转型解决方案。以师生小组项目制运营模式为基础,校内财务共享中心为参与“一带一路”共建的中小企业提供财务共享服务和财务报表编制服务。通过国际化项目,学生实践能力显著提升,为国际财经职业生涯累积宝贵经验。通过引入国际标准、塑造国际化实践平台、产教融合共育等路径,加强了财务管理、会计学相关专业的国际化建设。作为全球商科教育联盟成员,学校积极对接国际标准与职业资格,将各类国际资格认证融入人才培养方案,使学生既掌握中国企业财经实践知识,又具备国际财税、会计及投融资能力,增强学生国际职业竞争力。

增强跨文化协同教育,助力学生融入中小企业国际化进程。与东盟湖南商会、湖南国际商会合作,推出跨文化培训课程,覆盖“一带一路”共建国家市场分析、跨文化管理、国际贸易规则等关键领域。一方面,积极落实现有合作机制,发挥共建“一带一路”国家已有教育合作平台机制的重要作用,深化财经人才培养国际合作程度;另一方面,筹建成立厚生国际教育学院成效合作机制,负责湖南财政经济学院中外合作办学及其他国际教育项目的运行和管理。通过开设中外合作办学项目及国际学生汉语言进修项目,招收来自美洲、非洲、欧洲、亚洲的“一带一路”共建国家学生,推动文化交流融合,增进各国不同文化和财经专业的相互理解、相互欣赏,共同形成专业、高效、有影响力的财经文化品牌。

目前,开展“一带一路”科技创新合作,已经成为高质量共建“一带一路”的重要内容。湖南财政经济学院一方面针对“一带一路”建设高等教育方面的需求,结合本校服务地方、服务企业的条件优势,以国际合作科研平台和国际联合实验室等实体机构为支点,参与“一带一路”共建国家和地区的双边、多边合作项目,如中国—巴基斯坦经济走廊、阿尔及利亚高速公路、波罗的海珍珠项目、缅甸密松大坝、尼日利亚赞格鲁水电站、中国铁建与沙特阿拉伯王国麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目等海外重大基础设施投资风险研究项目等,为我国海外重大基础设施投资项目风险管理提供了协助支持。另一方面鼓励教师到“一带一路”暨金砖国家技能发展国际联盟数智财经工作委员等机构任职,甚至担任高层次国际学术机构职务,支持教师参与“一带一路”相关国际学术会议,使他们获得更多参与国际学术对话的机会,提高高校在“一带一路”共建国家学术圈影响力,并将教师之间的合作拓展到院系两级,形成辐射效应,拓宽教师的国际视野和合作网络,通过与“一带一路”共建国家高校的科研教研全方位协同,提升了教师国际化教学能力。

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评分6.0

丹道至尊

导演:王家卫

年代:2023 

地区:欧洲 

类型:印度 复仇 神豪 日本 

主演:未知

更新时间:2024年11月25日 21:17

原标题:滨州一小区烟花爆炸致1死

王菊提到,重型商用车虽然仅占全球车辆总量的13%,但却贡献了道路交通领域40%-57%的二氧化碳排放。“氢能是解决这一减排难题的重要途径。”她指出,以中国为例,2023年氢燃料电池车辆销量超过7000辆,其中重型车辆占比高达80%。如“氢能高速公路”计划,通过高速通行费减免和加氢站建设,有力推动了这一领域的发展。

会议期间,国际氢能燃料电池协会还发布了《IHFCA绿氢经济报告(IHFCA Green Hydrogen Economy Insight)》,报告涵盖绿氢产业链的各个环节,从制氢、储存、运输到广泛应用的全过程,特别聚焦于技术创新、储运基础设施建设以及产业经济性的评估,剖析绿氢技术的发展现状与未来趋势,展示其在全球能源转型中作为关键解决方案的作用。

原标题:OTA三巨头2023成绩单出炉 携程增长强劲

11月20日,北京市房山区人民法院召开“涉电动车交通事故责任纠纷典型案例”新闻通报会,对涉电动车交通事故责任纠纷案件审理情况进行了通报,并选取四起典型案例以案说法。 “如今男人的天方夜谭,涉电动车交通事故已成为影响交通安全出行、阻碍交通管理秩序的突出因素。”新闻通报会上男人的天方夜谭,房山法院审判委员会专职委员陈秀清介绍,涉电动车交通事故类案件整体呈现出数量增长迅速、责任主体繁多、事故责任认定难度大等特点。 11月20日,北京市房山区人民法院“涉电动车交通事故责任纠纷典型案例”新闻通报会现场。图源:房山法院电动车与摩托车发生碰撞 新京报记者从北京市房山区人民法院了解到,2022年6月,驾驶二轮摩托车的尚某与驾驶电动自行车的张某在房山区某村路口并行时突发碰撞,导致张某受伤,两车损坏。抢救了72天之后,张某因伤势过重去世。然而,因现场并未留存任何录像或监控,案发时双方车辆在道路接触位置及张某的行驶方向均无法查清,无法确定尚某和张某在事故中的责任。后张某家属向法院起诉要求赔偿。 法院认为,本案的难点在于,在缺少现场监控录像、无目击证人且无法确定张某行驶路线的情况下,如何认定双方责任。 关于事故的发生过程,尚某向交管部门陈述,当时他骑摩托车由西向东行驶,同向行驶的张某骑电动自行车在其前方的非机动车道内骑行,双方并行时,电动自行车突然往北转弯,双方在混合车道内接触从而导致两车相撞。 现场勘查笔录和现场照片显示,道路为东西与向北相交的丁字路口,张某所骑电动自行车车头朝西倒在南侧路中间。据了解,张某的工作地点为路北侧的工地,需要从事发路口向北转弯进入。 法院根据事故发生后尚某第一时间对事故情况的陈述、电动自行车倒地地点及车身调转倒地、摩托车在事故现场最终停止位置、车辆触碰部位、张某的工作地点需要转弯进入丁字路口等因素男人的天方夜谭,最终认定张某存在转弯时未观察后方车辆的行为,由于张某的电动车速度较快,恰逢尚某通过路口未减速让行发生碰撞,导致发生了事故。因此双方均未尽到安全行驶义务,法院确认双方各承担50%的事故责任。 法官表示,在机动车交通事故责任纠纷中男人的天方夜谭,交管部门作出的交通事故责任认定书是法院认定事故发生事实、原因及责任承担的重要依据。但实践中,会存在无法查明事故成因而无法认定事故责任的情形。此时就需要法院根据当事人陈述、现场勘验情况、证人证言等证据,结合日常生活经验及逻辑推理,对交通事故事实及各方责任承担进行认定。 本案中,法院结合尚某在发生事故后的供述、张某家属及其工友的证言、现场勘查笔录及日常经验等多方面因素,判断张某存在转弯时未观察后方车辆的行为,尚某存在高速通过路口且未减速让行的行为,双方对事故的发生均存在过错,确认各自承担50%的责任。 在此,法官提醒道路交通通行人员男人的天方夜谭,要将安全意识牢记心中,尤其是电动自行车等非机动车辆驾驶人,“当今电动自行车的车速足以达到40公里每小时,发生事故时的碰撞力度不亚于机动车,因此遵守交通规则十分重要。” 电动三轮车与行人在小区内相撞 第二起案例显示,2022年2月,房山区某小区内,李某驾驶一辆无牌照电动三轮车由北向南行驶,恰逢卫某由东向西步行,电动自行车左侧与卫某右侧接触,造成卫某受伤。卫某认为是李某违规驾驶电动车导致事故发生,故起诉至法院,要求李某赔偿其全部损失。 李某则认为,他驾驶电动三轮车系正常行驶,是卫某肆意横穿马路,置自身安全于不顾男人的天方夜谭,导致身体撞到电动车后摔倒,因此责任在于卫某。 法院经审理后认为,依据交管部门作出的事故认定结论,李某在小区内部道路驾驶车速过快,未注意到正在横穿马路的卫某进而引发交通事故。最终,法院采纳了交通事故认定结论,认为李某应当承担事故全责。 法官提到,电动三轮车亦被称为“老头乐”,因具有行动便捷、载量大、驾驶简单的特点,深受广大中老年人喜爱。然而,因电动三轮车体积较大,速度较快,驾驶人如发生抢道行驶、斜穿猛拐、不避让行人等不良驾驶行为,极易引发交通事故。 我国《道路交通安全法》中关于非机动车的定义及工信部《电动自行车通用技术条件》的规定,超标电动两轮车以及电动三轮、四轮车均属于机动车。 本案中,事故发生地点位于某居民小区内,小区内部道路行人较为密集,且广大中老年人驾驶灵活电动车时容易反应不及时,发生交通事故比例较高。同时由于电动车驾驶人保险意识往往不足,电动三轮车常无牌照、无保险,一旦发生交通事故,驾驶人往往需要直接承担赔偿责任。 法官在此提示,广大群众应当提高安全防护及保险意识,一方面,应认识到电动车的自身特点所导致的驾驶风险男人的天方夜谭,在驾驶时提高警惕,避免违规驾驶的侥幸心理;另一方面,建议对所驾驶的电动车进行登记,在经济条件允许的情况下投有具备减免人身、财产损失性质的保险,尽量将安全隐患降至最低。 “好心”帮挪车撞到路人 第三起案例显示,2023年3月,某道路养护公司的劳务人员王某经过房山区某村路口时,帮工友丁某挪动一辆电动四轮老年代步车。在挪车过程中,由于操作不当,撞到了经过该路口的行人温某,导致温某受伤。于是,温某将电动车的驾驶人王某、电动车主丁某以及王某的务工单位某道路养护公司诉至法院,要求赔偿自己各项损失共计11万余元。 王某辩称,自己仅仅是帮忙挪车,并未预料到会撞到温某,并且在挪车过程中温某的儿子也在帮忙推车,如果不是温某的儿子用力过猛,自己也不至于撞到温某。丁某则称,因老年四轮电动车价格低廉,在路边停靠时未上锁,车钥匙便放在车斗内,当时自己并未要求别人帮忙挪车,因此不应对温某的损失承担责任。道路养护公司答辩称,王某并非公司员工,仅是务工人员,事故发生时王某已下班,故不应对事故承担责任。 法院经审理认为,王某驾驶电动四轮车撞伤他人,造成人身损害,应承担相应的赔偿责任;丁某作为电动车主,离车后未锁车门,并将车钥匙放置在车内,结合丁某与王某系工友关系、车钥匙放置的位置及王某能找到车钥匙等因素,认定丁某存在过错,应承担相应的责任;现无证据证明王某挪动电动车系履行职务行为,要求道路养护公司承担责任并无依据。 最后,法院认定温某的损失由侵权人王某承担80%的赔偿责任,由车主丁某承担20%的赔偿责任。 法官提及,我国《民法典》第一千二百一十二条规定,未经允许驾驶他人机动车,发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任的,由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任。本案中,王某虽帮丁某挪车,且二人一致向法院表示王某的挪车行为并未经过丁某的允许男人的天方夜谭,但法院结合案件实际情况,认定车主丁某仍存在一定过错,王某与丁某均应向温某承担赔偿责任。 因此,交通事故的赔偿责任并非全部由驾驶人承担,车主也应约束自身行为,不允许或授意驾驶人在存在安全隐患的情况下随意挪动或驾驶车辆,否则可能对驾驶人的不当后果负责。 “广大车主应正确停放车辆,避免在公共区域内违规停放各类交通工具,进而引起不必要的事故。”法官表示。 外卖骑手逆向行驶男人的天方夜谭,撞倒自行车 第四起案例显示,2023年2月,某外卖平台骑手张某在派送外卖过程中,不慎将迎面骑自行车的崔某撞倒,双方均受伤。于是崔某将骑手张某、张某签约的网络配送公司及投保骑手专属保险的保险公司一并告上法院,要求赔偿各项损失。 交管部门调取的监控录像显示,张某经过房山区某小区前方道路时逆行且车速较快,导致事故的发生,交管部门认定张某对此次事故负全部责任,崔某无责任。经鉴定,崔某伤情的误工期为90日,护理期为60日。 法院经审理认为,签约公司为张某所购买的保险产品虽不属于机动车商业保险,但是该保险就被保险人给第三者造成人身伤亡或财产损失的损害赔偿进行了约定男人的天方夜谭,保险公司应在赔付范围内先承担各项责任。张某作为外卖配送员,在履行职务过程中发生交通事故,签约公司应对保险公司赔偿后的不足部分继续承担相应责任。 最后,法院判决由保险公司、签约公司赔付崔某损失2万余元。 法官表示,依据《民法典》第一千二百一十三条规定,机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任的,先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的,由侵权人赔偿。 本案中,虽然张某驾驶的电动车不属于机动车,且涉案保险也并非商业三者险,但涉案保险性质属于被保险人原因导致的第三者损失赔付的保险。依据承担责任顺序,保险公司应就张某承担责任的部分在保险限额内先行赔付,不足部分再由张某承担。由于张某属于派送外卖过程中发生了交通事故,属履行职务行为,因此张某负担部分应由张某的签约公司进行赔偿。 法官提示,当前外卖、快递等职业对于骑手的送达速度要求越来越高,骑手超速驾驶、斜穿猛拐等违章行为时有发生。尽管大部分网络平台要求骑手购买相应的人身和财产损失保险,但并不能因此免除电动车驾驶人的全部责任。对于保险赔偿范围以外的部分,驾驶人仍要承担赔偿责任。 新京报记者 吴淋姝 编辑 杨海 校对 张彦君